Ford - Taurus 포드 - 토러스 2.0 리미티드 생각나는대로 후기

미국 차는 대개 덩치가 크다, 편의성이 떨어진다, 연비가 나쁘다로 요약되는 선입견에 시달리고 있습니다. 

인터넷에 공개된 사양을 기준으로 독일이나 일본 차와 비교해보면 틀린 말도 아닙니다. 

실제로 전에 보유하고 있던 알티마에 비해서는 연비가 좀 나쁜 편입니다. 독일차는 운행해 본 적이 없으니 모르겠네요. 

그렇지만 차의 크기가  에쿠스와 비슷하다는 걸 고려하면 그리 나쁘지는 않습니다. 

10.4km 인데 8.9/l인 에쿠스(380모던)나 9.4/l제네시스(330 rwd)에 비하면 낫다고 할 수 있을 겁니다. 

1. 차체는 정말 큽니다. 대형이란 말에 어울리게 커다른 차입니다. 

어떤 분들은 축거가 짧으니 제네시스 보다 작다고 하는데 차체로 보면 더 큽니다. 

어제 장모님을 모셔다 드리면서 보니 이건 의전용 차량같다는 느낌이 들었습니다. 

2. 차체 안전 사양은 다양합니다. 

일단 문짝이 두껍습니다. 대단히 두껍습니다. 좀 과장하자면 귀빈용 방탄차 수준입니다. 

충돌경보장치도 있습니다. 올림픽대로에서 주행중에 갑자기 차기 끼어들어 차간거리가 

가까와지자 운전석 앞에서 빨간색 등이 깜빡이며 삐삐삐 소리가 났습니다.

본능적으로 브레이크를 밟았는데 이때는 급브레이크 모드가 되어 살짝만 밟아도 급브레이크가 걸린다네요. 

차안에 앉아서 창문 틀의 두께를 보면 이 차가 정말 두껍고 튼튼하구나 하는 생각을 하실 겁니다. 

창틀의 두께가 한뼘은 되는 느낌입니다. 

3. 크고 견고한 차체로 승객의 안전을 보장합니다. 

글을 두서없이 생각나는대로 그냥 적다보니 표현도 이상하고 그렇네요. 

이 글은 나중에 정리도 할 것이고 사진도 올릴 생각입니다. 

토러스의 문짝을 보면 아마도 사진에서 보던 방탄차를 생각하게 될겁니다. 

문짝이 무척이나 두껍습니아. 가장 두꺼운 곳은 30cm는 될 것같습니다. 

그리고 문짝이 차의 실내 크기에 맞춰서 달려 있는게 아니라

스커트처럼 차의 옆면을 통째로 덮고 있는 형태입니다. 

웬만한 측면충돌에는 끄떡없을 듯하네요.

3. 편의사양도 다양합니다. 

특히 좋아하는 것은 스마트크루즈 기능인데 크루즈셋팅해 두면 자동으로 앞차와 거리 조절을 하며 운행합니다. 

주차 도움 기능이 있어서 특히 일자 주차시 도움이 됩니다. 

4. 주행 성능

엄청나게 큰 덩치에 비해 작은 2.0 엔진입니다 

다운사이징 엔진이라고 하지만 차체를 생각하면 부족하다는 생각이 들었습니다. 

차를 운전하면서도 엑셀을 충분히 밟지 못하겠더군요. 

쓸데 없는 걱정이라는 건 알지만 엔진이 터질까봐 겁나더군요.

그런데 이번 추석에 고향집에 갔다오는 길에 고속도로에서나 올림픽대로에서 달려보니

괜한 걱정이었습니다. 

밟으면 밟는대로 제대로 힘을 받아주었습니다. 

뭐 물론 저는 대부분 규정속도를 넘지 않기 때문에 시속 110km를 넘지않았지만

가끔 추월할 때 악셀을 힘껏 밟아보면 차가 부드럽고 매끈하게 앞으로 쑥 나간다는 느낌을

받았습니다. 

그렇지만 알티마 2.5를 탈 때와는 느낌이 좀 달랐습니다. 

알티마는 차가 가벼워서 그런지 부웅 소리와 함께 힘차게 나간다는 느낌이었다면 

토러스는 매끄럽게 나간다는 느낌이었습니다.

5. 단점

차체가 크다는 것은 좋은 점이기도 하지만 마음에 들지 않는 부분이기도 합니다. 

검은색으로 선택했더니 의전용 차량처럼 보입니다. 

좌우 폭 뿐만 아니라 높이도 상당히 높습니다. 

요즘 주차장은 그래도 나은데 오래된 아파트나 주택가의 좁은 주차장에는 차를 대기가 부담스러울 지경입니다. 

에쿠스의 차폭이 1900mm인데 비해 토러스는 1935mm입니다. 

에쿠스보다 3.5cm넓죠. 

차의 높이는 1545로 1490인 에쿠스보다 5.5cm 높습니다. 

다만 길이는 에쿠스 5160보다 0.5cm짧은 5155입니다.

이번에 인천공항에서 주차하려다가 알티마로는 충분히 주차하였을 공간에 토러스라서 주차를 

제대로 못한 경험이 있습니다.  

알티마는 1830이니까 10.5cm 넓어진거네요. 

6. 총평